M+S-däck – lagar, prestanda och användning

Du har säkert sett bokstäverna M+S på ett däck och undrat vad de betyder. Kanske har du fått höra att de fungerar som vinterdäck, men sedan 1 december 2024 gäller nya regler i Sverige. Den här artikeln reder ut vad M+S-däck egentligen är, vad lagen kräver och när du bör välja något annat.

M+S står för: Mud and Snow (lera och snö) ·
Vinterdäckskrav i Sverige: 1 december – 31 mars vid vinterväglag ·
M+S-däck utan 3PMSF: Godkänns inte som vinterdäck enligt lag ·
Antal säsonger M+S-däck ofta används: Året runt (men rekommenderas inte i alla klimat)

Fem nyckelfakta om M+S-däck sammanfattar de viktigaste punkterna.

Vad menas med MS på däck?

M+S står för Mud and Snow – lera och snö på svenska. Det är en frivillig märkning som däcktillverkare använder för att visa att däcket är designat för lätt terräng och vinterväglag (Michelin Sverige – däcktillverkare). Till skillnad från sommardäck har M+S-däck djupare och bredare spår som ger bättre grepp i lera och snömodd.

Det viktiga att förstå är att M+S-märkningen i sig inte garanterar vinterprestanda. Utan symbolen med alptopp och snöflinga (3PMSF) räknas däcket inte som ett godkänt vinterdäck enligt svensk lag (Transportstyrelsen – svensk transportmyndighet).

• M+S-däck har ofta ett mönsterdjup på minst 8 mm nya
• Gummiblandningen är ofta anpassad för lägre temperaturer men inte lika mjuk som ett riktigt vinterdäck
• Märkningen är frivillig och saknar standardiserade testkrav

Får man köra med MS-däck året runt?

Svaret är ja och nej. M+S-däck är lagliga att använda under hela året så länge de uppfyller kraven på mönsterdjup och inte blandas med sommardäck på samma axel. Men från och med 1 december 2024 räknas de inte som vinterdäck om de saknar 3PMSF-symbolen (Trafikverket – svensk infrastrukturmyndighet). Det innebär att om du kör med M+S-däck utan 3PMSF under vinterväglag i perioden 1 december–31 mars, bryter du mot lagen.

Är m/s godkända vinterdäck?

Fram till 30 november 2024 var M+S-däck godkända som vinterdäck för lätta fordon upp till 3,5 ton (Michelin Sverige – däcktillverkare). Efter den 1 december 2024 gäller enbart 3PMSF-symbolen som bevis för vintergodkännande (Transportstyrelsen – svensk transportmyndighet). Äldre M+S-däck utan 3PMSF är alltså inte längre lagliga som vinterdäck.

Får man åka med MS-däck på sommaren?

Ja, det är tillåtet att använda M+S-däck under sommaren. Men det finns nackdelar: vid varmt väder ökar slitaget och bromssträckan på torr asfalt blir längre jämfört med sommardäck (NTF – trafiksäkerhetsorganisation). M+S-däckens gummiblandning är mjukare, vilket gör att de slits snabbare på varm asfalt.

Är det bra att köra med MS-däck?

Det beror på var och hur du kör. M+S-däck erbjuder ett bättre grepp i lera och lätt snö än vanliga sommardäck, men modernare vinterdäck med 3PMSF-märkning presterar avsevärt bättre på is och i hård snö (Michelin Sverige – däcktillverkare). M+S-däck är ofta ett kompromissval för förare med milda vintrar och låg årlig körsträcka.

Är MS bra för vintern?

I milt vintervägar, som i södra Sverige där snön sällan ligger länge, kan M+S-däck fungera hjälpligt. Men på isiga vägar eller vid snöoväder är de underlägsna både dubbdäck och 3PMSF-certifierade friktionsdäck (NTF – trafiksäkerhetsorganisation). Det mönsterdjup som krävs för vinterdäck är 3 mm, men M+S-däck utan 3PMSF lever inte upp till den standarden juridiskt.

Får man ha 2 MS däck och 2 sommardäck?

Nej, det är inte tillåtet att blanda däck av olika typ på samma axel. Om du sätter två M+S-däck på framaxeln och två sommardäck bak, eller tvärtom, är det olagligt (Michelin Sverige – däcktillverkare). Transportstyrelsen rekommenderar alltid samma däcktyp på alla hjul (Transportstyrelsen – svensk transportmyndighet).

Går det att blanda olika däck?

Att blanda däcktyper på olika axlar (till exempel M+S fram och vinterdäck bak) är tekniskt möjligt men starkt avrått. Väghållningen försämras eftersom däcken fäster olika. Om det dessutom är vinterväglag och du bara har M+S-däck utan 3PMSF på framaxeln, uppfyller inte bilen vinterdäckskravet (Transportstyrelsen – svensk transportmyndighet).

Är MS-däck lagligt?

Ja, M+S-däck är lagliga att använda året runt under förutsättning att de uppfyller de allmänna kraven på mönsterdjup (minst 1,6 mm för sommarbruk, 3 mm för vinterbruk) och att de inte används som vinterdäck om de saknar 3PMSF (Trafikverket – svensk infrastrukturmyndighet). Under perioden 1 december–31 mars, om det är vinterväglag, måste fordonet ha godkända vinterdäck: antingen 3PMSF-märkta friktionsdäck eller dubbdäck (Transportstyrelsen – svensk transportmyndighet).

Krav för olika fordonsslag:

• Personbilar och lätta lastbilar (<3,5 ton): 3PMSF eller dubb
• Tunga fordon (>3,5 ton): minst 5 mm mönsterdjup 10 nov–10 april
• Släpvagnar: samma typ som dragbilen, kräver dubb om dragbilen har dubb

Tre däcktyper – en jämförelse som hjälper dig välja rätt.

”M+S-däck utan 3PMSF är inte godkända som vinterdäck vid vinterväglag.”

Transportstyrelsen – svensk transportmyndighet

”Vi rekommenderar att aldrig blanda olika däcktyper på samma fordon.”

Michelin Sverige – däcktillverkare

För den som kör i svenskt klimat är valet inte svårt: lagkravet efter 2024 gör M+S-däck utan 3PMSF till en risk. Även om du sällan stöter på is och snö, kan en plötslig köldknäpp göra dina däck olagliga. För förare i södra Sverige som ändå vill spara pengar: se till att däcken har 3PMSF-symbolen om du vill ha dem som vinterdäck. För alla andra: investera i riktiga vinterdäck med 3PMSF eller dubb. Din säkerhet och din plånbok – och lagen – kommer att tacka dig.

Vanliga frågor